第一章总则第一条为贯彻落实《铁路运输安全保护条例》《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》，提高自备车生产、检修质量，保证行车安全，满足运输需要，更好地为用户服务，特制定本办法。

第二条本办法所称自备车是指企业为满足自身生产需要自行购置、经国家铁路（以下简称国铁）过轨运输的铁路货车车辆。

第三条自备车生产、检修（含整机厂修、段修、辅修和技术改造）和运用由铁道部集中管理。

生产、检修自备车须经铁道部批准，根据《铁路机车车辆设计生产维修进口许可管理办法》取得相应生产许可证、维修合格证。

第四条自备车生产由取得铁路货车生产许可证的单位实施；自备车检修由取得维修合格证的单位实施。

自备车运用管理的具体工作由车辆段实施。

车辆段实施自备车检修、运用管理须在铁路局车辆处组织下进行。

第五条铁路局车辆处、车辆段设专人负责自备车检修和运用维修管理工作，并遵循“安全第一，质量为本，满足运输，服务企业，效率优先”的原则，规范资质、规范标准、规范合同、规范单价、规范管理。

第六条铁路局车辆处在自备车专业管理中的主要职责是：落实铁道部有关规程、规则、文件、电报要求，负责车辆段自备车检修、运用、调度等专业管理，负责自备车注册登记和年审，负责新增自备车的技术审核，组织签订、审批车辆段的检修合同，下达检修计划，协调有关部门制定车辆段自备车检修价格，安排车辆段自备车检修工装的投资，制定车辆段自备车检修、运用管理职责及有关规定，负责管内车辆段自备车检修行政许可申请书的编制、提报，监督检查自备车过轨技术检查，向铁道部报告自备车检修、运用管理工作情况。

第二章自备车生产第七条自备车必须符合《中华人民共和国铁路技术管理规程》有关规定，以及《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》(GB5599)、《铁道车辆强度试验鉴定规范》(TB／T1335)等有关国家标准和铁道行业标准的要求，并须符合铁道车辆技术政策、标准和有关规定。

第八条自备车生产须由取得生产许可证的单位承担，并须按铁道部批准的《型号合格证》的图样和技术条件生产，车种车型须符合《铁路货车车种车型编码》（TB/T2435）的规定。

第九条自备车须按铁道部有关规定安装车号自动识别标签。

第十条自备车的车种车型车号须按《自备车车种车型车号编码的规定》（附件一）涂打。

自备车专用检修标记按有关部门的规定涂打。

自备车均须在车辆两侧（墙）适当位置涂打自备车产权单位的名称和所在铁路局简称标记，如“***公司自备车*局”，标记字体、字号按《铁道车辆标记、文字与文体》（铁标TB/T1.2）规定涂打。

第十一条自备车的生产由铁道部派驻的车辆验收室按批准的图样和技术条件进行验收。

对自备车上的特殊设备由有关部门验收，并向生产、产权单位出具合格证明。

对未经铁道部批准擅自生产的，验收室不得验收并须立即向铁道部报告。

第十二条自备车经验收合格后，由生产单位出具“铁路货车制造合格证明”（附件二）一式两份，送自备车产权单位、生产单位自存各一份。

第三章自备车编码注册第十三条自备车编码注册工作是规范铁路货车技术管理，加强信息化管理的必要手段，是铁路货车现代化管理的基础，自备车必须统一编码注册。

编码注册工作由铁路局车辆处按车辆段所辖范围进行，实行一车一表一号，注册单位必须是自备车的产权单位。

第十四条自备车（含一次性过轨）的车号由铁道部统一管理和发放。

车种车型车号按照《自备车车种车型车号编码的规定》（附件一）执行。

一次性过轨自备车车号编码为7位数字，前两位为“0”，第3位为一次性过轨自备车企业所在铁路局编码，第4～7位为该车序号。

第十五条新购自备车由产权单位在申报技术条件时，提出注册申请，由产权单位在所在铁路局车辆处按《自备车车种车型车号编码的规定》（附件一）办理注册，填写《自备车注册登记表》（附件五）和《新购、产权变更自备车车号申请表》（附件六）提出建议车号，并将批准的购车文件、电报一并报铁道部运输局，经铁道部运输局审核符合规定后发给车号和产权单位代码，同时办理安装车号自动识别标签手续并通知注册铁路局车辆处和驻生产单位车辆验收室，驻生产单位验收室负责将车号通知生产单位。

第十六条自备车变更产权的，在产权变更后由产权变更双方分别向所在铁路局车辆处提出变更注册单位申请。

原注册铁路局车辆处须取消本局注册并出具证明一式两份，一份报铁道部运输局，一份送接收铁路局车辆处，同时向铁道部运输局提报注销车号申请。

产权接收单位在铁道部准予经国家铁路过轨运输后，由所在铁路局车辆处按《企业自备铁路货车车种车型车号编码的规定》（附件一）办理注册，填写《企业自备铁路货车注册登记表》（附件五）和《新购、产权变更企业自备铁路货车车号申请表》（附件六）提出建议车号，并将铁道部主管部门批准变更注册单位的文件、电报一并报铁道部运输局，经铁道部运输局审核符合规定后发给车号和产权单位代码，同时办理安装车号自动识别标签手续并通知注册铁路局车辆处。

第十七条自备车产权单位更名的，需向铁道部申请变更过轨运输许可证。

铁道部批准变更后产权单位应向所在铁路局车辆处提交《企业自备铁路货车注册登记表》申请变更注册单位名称，铁路局车辆处更改后，报铁道部运输局备案。

凡未及时向所在铁路局车辆处提出申请的，一年内取消其注册登记，并书面报铁道部运输局注销其车号。

第十八条产权变更的自备车需更改现车产权单位、车号等标记；产权单位更名的自备车需更改现车产权单位标记。

现车标记更改须根据铁路局车辆处的通知在车辆段进行。

第十九条自备车进行技术改造后其车号不得变更。

第二十条自备车及其大型零部件出口须符合国家有关规定。

第四章自备车年审及有关协议的签订第二十一条铁路局车辆处每年须组织对管内自备车进行注册复核，复核时须逐辆核对产权、车种车型车号、车辆技术状态，做到产权明晰，车表相符，并于11月15日前将自备车注册登记汇总情况报铁道部运输局。

自备车注册复核时，对封存暂停使用的，保留注册登记，对不符合铁道部铁路货车技术政策、标准的，取消注册登记，对不再进入国铁营业线运行或符合铁道部铁路货车报废条件的，须提出销号申请，与自备车自动识别标签一并报铁道部运输局清除车号。

自备车未经年审的不得经国家铁路过轨运输，连续两年未经年审的，由铁路局车辆处报铁道部运输局注销其车号。

第二十二条自备车注册登记后，产权单位须与所在地车辆段签订“自备车过轨技术检查协议”和“自备车检修合同”。

“自备车过轨技术检查协议”内容应包括：自备车所属单位、运行区间期限、运行安全责任及过轨技术检查费用等；“自备车检修合同”内容应包括：修程、检修质量标准、验收标准及方法、检修价格、结算方式及期限、违约责任等。

自备车检修合同号按《企业自备铁路货车注册登记表》（附件五）及本年度号码填写，并由铁路局车辆处统一管理，以适应信息化管理要求。

第二十三条铁路局车辆处每年10月底前须组织有关车辆段和自备车产权单位进行翌年“自备车过轨技术检查协议”及“自备车检修合同”的签订工作。

“自备车过轨技术检查协议”由铁路局车辆处批准；“自备车检修合同”由铁路局车辆处批准并统一下达检修计划，于11月15日前报铁道部运输局。

第二十四条未签订“自备车过轨技术检查协议”和“自备车检修合同”的自备车，不得签订运输过轨协议。

第五章自备车检修第二十五条自备车的定期检修须在取得自备车维修合格证的单位进行。

为满足本企业自备车检修需要形成的检修能力应主要用于检修本企业的自备车。

第二十六条车辆段检修自备车须本着“属地管理、合同检修”的原则，按照铁路局车辆处下达的检修计划实施，签约双方必须严格履行合同。

自备车由于运输生产或安全等特殊原因需非签约检修合同的单位检修时，检修单位与签约检修合同单位为同一铁路局的，由铁路局车辆处批准并下达调度命令；签约检修合同单位为其他铁路局的，由双方铁路局车辆处协商，检修单位所在铁路局车辆处根据协商结果下达调度命令，对协商有争议的上报铁道部运输局裁定。

第二十七条自备车的检修标准执行铁道部《铁路货车厂修规程》《铁路货车段修规程》《铁路货车站修规程》等规程、规则、文件和电报要求。

自备车须与国铁货车同步进行技术改造和技术更新，特殊情况由自备车产权单位向检修合同单位所属铁路局车辆处申报，由车辆处报铁道部运输局核准。

第二十八条自备罐车的罐体不得擅自更换，确需换装的须报铁道部批准。

经技术改造改变型号的自备车须按铁道部有关规定更改车号自动识别标签的内容。

第二十九条要按照铁道部《关于加强液化气体铁路罐车安全监管工作的规定》的规定加强液化气体罐车安全监管工作，自备车中液化气体罐车检修时，检修单位须确认自备车产权单位提供的，罐体及罐体阀类等安全附件最后一次检修的技术资料，确认合格后方准施修。

液化气体罐车的罐体及罐体阀类等安全附件须在具有相应资质的检修单位按有关行业标准检修，并应与罐车厂、段修就近、同步进行。

第三十条有寿命管理要求的配件更换时，应与自备车生产年限一致或接近。

第三十一条自备车检修原始记录，按国铁货车相应修程的规定填记，统一填记格式和内容。

自备车检修原始记录的保管时间与国铁货车相同。

第三十二条自备车检修须执行“三检一验”制度，承修自备车的单位必须设有专职的质量检查员，自备车修竣后须经驻在单位车辆验收室按铁道部有关规章和技术标准验收合格后方可运用。

自备车修竣并经验收合格后，由施修单位出具“铁路货车检修合格证明”（附件三）一式两份，送自备车产权单位、车辆段自存各一份。

第三十三条自备车厂、段修验收时，须核实检修单位提供的对应自备车《企业自备铁路货车注册登记表》（附件五）的有关内容,核查自备车定检日期；检修非签约合同单位的自备车时，还须核对有关调度命令;对超越检修资质检修、扣修条件不符合规定、非签约合同单位的自备车无调度命令的不予验收。

第六章自备车技术管理信息第三十四条自备车生产、检修单位必须建立、健全铁路货车技术管理信息系统（以下简称HMIS），未建立、健全HMIS的不得进行自备车的生产、检修工作。

第三十五条自备车生产、检修信息必须按有关要求录入HMIS并逐级上传。

定检过期的自备车通过HMIS检索没有检修信息的，签订检修合同的铁路局车辆处须核实是否检修及HMIS录入、上传等情况，并上报铁道部运输局。

第三十六条铁路局车辆处须将《企业自备铁路货车注册登记表》（附件五）以及车辆段年度自备车检修计划的自备车车号、修程和检修合同号等内容通过HMIS上报铁道部运输局。

第七章自备车运用第三十七条自备车的运用标准执行铁道部《铁路货车运用规程》等规程、规则、文件和电报要求。

第三十八条进入铁路营业线的自备车须进行过轨技术检查。

过轨技术检查（含一次性过轨自备车）由部属铁路车辆段进行，其他单位不得办理自备车技术过轨检查。

自备车需过轨进入国铁时，自备车单位须向当地车站提出申请，由车站通知所在地铁路局所属的车辆段，由车辆段技术检查人员进行检查。

第三十九条过轨自备车的各部分技术状态须符合铁道部制定的规章要求，非铁道部批准定型的车辆，须提供车辆动力学、车辆强度等试验报告、铁道部主管部门鉴定意见、车辆相关技术条件及批准生产文件。

对过轨技术检查合格的自备车由车辆部门出具“企业自备铁路货车过轨技术检查合格证”（附件四），作为过轨技术检查合格的凭证。

自备车办理过轨技术检查须符合以下条件并提供相关材料：1.经铁道部主管部门批准，符合国家和铁路相关标准及《中华人民共和国铁路技术管理规程》规定的技术要求和限界。

2.铁道部颁发的过轨运输许可证。

3.符合自备车编码注册规定的车种车型和车号。

4.有效的过轨技术检查协议和检修合同。

5.驻在车辆验收部门出具的车辆安全技术状态证明。

6.车辆新造后不满25年。

7.寿命管理部件不超过铁道部规定的寿命管理年限。

8.符合在国铁营运线上运用要求。

第四十条没有“企业自备铁路货车过轨技术检查合格证”的自备车，车站不办理过轨运输。

首次过轨的新造自备车，产权单位须向车辆段提供铁道部批准的生产技术条件，不符合技术条件和铁道部技术政策的，车辆段要逐级上报铁道部运输局。

第四十一条列检所对列车中的自备车，应与国铁货车同样按规定检查和修理，计算通过修辆数并保证安全。

对自备车中的专用货车（如装液化气体、化工产品、放射性物品、有毒物品的货车、发电列车等）只对走行、制动、钩缓、底体架通用部件进行检查维修，其他部件由企业和承担检修的单位负责。

第四十二条列车中的自备车装用放射性或剧毒物等危险品时，列检所所在车站须在列车到达前，将装用放射性或剧毒物等危险品货车的车位、车号通知列检所。

第四十三条自备车长期在铁路营业线固定区段运营而不经过铁路货车列检所时，应由运输部门通知所在车辆段，车辆段列检所可按铁路同性质车辆的有关规定派人检查、维修。

具体办法由自备车所属或使用单位与所在车辆段协议商定。

第四十四条各车辆段货车列检所必须严格按检修合同和检修周期扣修自备车，提前扣修的产权单位有权拒付检修费用。

自备车产权单位请求提前施修的，须向检修合同车辆段所属铁路局车辆处提出书面申请，由车辆处核批，其检修周期和质量保证期按铁道部有关规定执行。

不符合扣修要求的，铁道部将核减提前扣修车辆段所在铁路局相应修程的国铁货车检修任务。

自备车定检到期的，准许顺向继续运行到企业或承担检修单位所在车站。

自备车未到定检期发生临修时，不得做定期检修，只许做临修。

第四十五条严禁非列检人员扣修自备车。

第四十六条自备车在国铁营业线运行时，发生行车事故按铁道部有关规定办理。

第八章自备车检修经营管理第四十七条铁路局财务处、车辆处须加强车辆段的自备车检修经营管理工作，监督检查自备车检修费用收、支情况，充分发挥调控职能，维护良好的检修生产秩序。

第四十八条铁路局主管部门须根据自备车各修程、车种的实际耗费，按全成本项目分别制定检修价格和加装改造、更换配件、过轨技术检查收费标准，经物价部门备案或批准后公布执行，并报铁道部运输局备案。

价格要素包括：人工成本、直接材料费、燃料、动力、应分摊的间管费（包括固定资产折旧、设备大修费、工资附加费、验收费等）、税金、利润。

第四十九条制定车辆段自备车检修价格须不低于同期、同类型国铁货车检修价格，并根据市场生产资料价格及人工成本的变化，适时调整自备车检修价格。

第五十条车辆段须按经物价部门批准或备案的本局价格签约自备车检修合同。

签约自备车检修合同价格或实际收费不得低于物价部门批准或备案的本局价格。

第五十一条未经检修合同单位所在铁路局车辆处同意或有争议时未经铁道部运输局裁决，不得检修非签约自备车检修合同单位的自备车（含企业自做定检的自备车）。

第五十二条车辆段须单独进行自备车检修成本核算，不得与国铁货车成本混淆，不得挤占国铁货车成本。

各车辆段须按规定足额收取检修费用。

中重度脂肪肝症状，中重度脂肪肝症状有哪些？？

中重度脂肪肝症状是怎样的？ 中重度脂肪肝是肝病的一种，因此它有肝病的一般常见症状，如食欲不振、腹胀、疲倦乏力、发热、恶心、呕吐、厌油腻、口干、口苦、大便不规则、肝区疼痛、脾肿大和肝掌。

除此之外，当肝内脂肪沉积过多时，还会引起右上腹剧烈疼痛或压痛、叩击痛、发热、白细胞增多，同时还会伴有消化道出血、牙龈出血、鼻衄、腹水、下肢水肿、电解质紊乱如低钠、低钾血症等症状。

中度脂肪肝难以引起人们重视。

然而，随着日积月累，年复一年，中度脂肪肝会发展到重度，最终发展为肝硬化。

中度脂肪肝治疗应从控制饮食入手，不能吃得过饱，更不能暴饮暴食，每餐吃八成饱即可。

要以减轻体重为原则，注意饮食营养的合理搭配，提倡高蛋白、低糖、低脂饮食，不吃或少吃动物脂肪及甜食，拒绝饮酒，多吃蔬菜，适量食用水果（有些水果含糖较多），不吃零食，睡前不加餐。

适当参加体育运动，糖尿病患者控制好血糖水平。

脂肪肝的药物治疗时间较长，以中度来说，往往治疗的时间最少在3个月左右。

或许很多的患者因为治疗时间过于长且治疗过程过于繁复而会感到身心俱疲，从而放弃了治疗或者是不积极的面对治疗了，这样是不可取的。

旨日清缓释cha,就是一个综合来说，比较不错的产品，见效比较的快，所以很多的脂肪肝患者眼下愿意选择旨日清缓释cha来解决他们脂肪肝的问题，旨日清能修复受损肝细胞,调节代谢平衡,恢复肝脏动力。

首先，要找出导致疾病的原因，即为什么会出现脂肪肝的病因。

中度脂肪肝病因： 中度脂肪肝 病因之一：长期酗酒酒精是损害肝脏的第一杀手。

中度脂肪肝 病因之二：营养过剩长期摄入过多的动物性脂肪、植物油、蛋白质和碳水化合物。

中度脂肪肝 病因之三：营养不良肥胖者容易得脂肪肝，但并不是说瘦人就不会得脂肪肝。

中度脂肪肝 病因之四：糖尿病、肝炎、甲亢，重度贫血等慢性疾病糖尿病患者由于胰岛素，他们发生脂肪肝的比率较无糖尿病者要多2倍。

中度脂肪肝 病因之五：药物性肝损害药物性肝损害占成人肝炎的1/10，脂肪肝是常见类型。

有数十种药物与脂肪肝有关，如四环素、乙酰水杨素、糖皮质类固醇、合成雌激素、胺碘酮、硝苯地平、某些抗肿瘤药物及降脂药等，都可以导致脂肪在肝内积聚。

中度脂肪肝 病因之六：高质血症高胆固醇血症与脂肪肝关系密切，其中以高TG（甘油三酯）血症关系最为密切，绝大多数常伴有肥胖、糖尿病和酒精中毒。

此外，某些工业毒物，如黄磷、砷、铅、铜、汞、苯、四氧化碳等也可导致脂肪肝。

妊娠、遗传或精神、心理与社会因素，如多坐、少活动，生活懒散等也与脂肪肝发生有关系。

在日常饮食方面需要注意：第一，一定要限酒，不必戒肉；第二，每顿饭二两粮，不当泔水缸；第三，三份高蛋白（一两瘦肉、一个鸡蛋、二两豆腐）；第四：饮食四有：有粗有细不甜不咸；第五，每天喝一杯旨日清缓释cha，它可在人体内合成糖蛋白，全面调节机体免疫机制，刺激机体产生内源性干扰素和肝细胞再生素，特有的印度秘方配合cha中的cha多酚可以迅速清除内脂堆积，疏通蛋白、脂肪排泌障碍，从而达到缓释治疗脂肪肝的目的。

还有，“吃饭七八分饱”，不能吃饱了，尤其是肝硬化病人更不能吃饱了，肝硬化病人吃两三分饱就可以了，吃饱以后腹压高会出血的，可以多餐少吃。

另外，我们提倡低热量饮食。

适当地提高蛋白质量。

高蛋白膳食（1.5-1.8g），要注意补充维生素，矿物质、植物纤维。

储信贷款还不上会被起诉通缉吗

储信贷是储信资产推出的提供本息保障的优质理财软件，那么对于储信贷这样一款投资理财软件，贷款了还不上会不会被起诉通缉，这个就要看储信贷的法律合规保障，贷款人与储信贷两者之间的法律关系。

一、储信贷平台提供居间撮合服务的合法性《合同法》第23章专门对“居间合同”作出规定，其第424条明确定义为：“居间合同是居间人向委托人报告订立合同的机会或者提供订立合同的媒介服务，委托人支付报酬的合同”。

储信贷平台是合法设立的中介服务机构，致力于为民间借贷业务提供优质高效的撮合服务，以促成借贷双方形成借贷关系，然后收取相关报酬。

此种居间服务有着明确的法律依据。

二、投资人及借款人之间的借贷关系的合法性《合同法》第196条规定：“借款合同是借款人向贷款人借款，到期返还借款并支付利息的合同”；根据《合同法》第十二章“借款合同”和最高人民法院《关于人民法院审理借贷案件的若干意见》，我国法律允许自然人等普通民事主体之间发生借贷关系，并允许出借方到期可以收回本金和符合法律规定的利息。

投资人作为借款人，与贷款人之间形成的借贷关系受到法律保护。

三、投资人通过储信贷平台获得的出借投资收益的合法性根据最高人民法院《关于人民法院审理借贷案件的若干意见》第6条：“民间借贷的利率可以适当高于银行的利率，各地人民法院可以根据本地区的实际情况具体掌握，但最高不得超过银行同类贷款利率的四倍（包含利率本数）。

超出此限度的，超出部分的利息不予保护。

”储信贷平台上投资人向借款人出借资金并按照约定利率收取利息，该利率未超过银行同类贷款利率的四倍，为合法利息收益，受到法律保护。

四、电子合同的合法性根据《合同法》第11条的规定，当事人可以采用合同书、信件和数据电文（包括电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件）等形式订立合同。

电子合同是法律认可的书面合同形式之一。

储信贷采取用户网上点击确认的方式签署电子合同。

点击确认后的电子合同符合《中华人民共和国合同法》规定的合同成立、生效的要件，其有效性也被人民法院的司法实践所接受。

总上所述，储信贷款后，已经形成了贷款借款合同，就存在法律效力，是被认可的借贷关系，贷款人还不上或拒不还款，储信贷有权对贷款人起诉通缉，所以最好能还款，不要因小失大。